白天上高架清扫，遭人质问：高峰时段，这“蜗牛车”上来不是明摆着添堵吗？改到晚上上路，又有人发问：噪音太大，为什么就不能改到上班时间？“三天两头，都能接到这样的投诉。”昨天，市环卫处相关负责人面露难色。机械化日益普及的今天，苏州环卫部门正遭遇机械化保洁越来越难的窘境。
保洁车上路为啥两头受气
单国勇是市环卫处机械化作业服务中心的一名环卫工。
从去年开始，他明显觉得，白天上高架清扫路面越来越难。难在哪？难在交通拥堵上。“一旦前方拥堵，我就会收到中心指挥部的通知，赶紧下高架”。
为了避堵，环卫处与交警部门沟通后，对机械化保洁车辆上高架时间作了调整——夜班作业车辆，早晨7点之前驶离高架道路；日班作业车辆，出车时间从原先的8点30分调整到9点。据测算，从停车基地到高架后，一般都在9点15分以后。
原以为这样的调整，能避开高架道路7点到9点的早高峰段，但事实上，高架道路的车辆已变幻莫测。“随时都有可能拥堵，中心指挥部必须时时观察动向，一旦拥堵，就实时指令保洁车下高架。”
单国勇几次遭遇挨骂的事。“好些次开在高架上作业，侧身突然有车慢下来，探出个人，骂我们在高架上添堵。”这种委屈，几乎每个开保洁车的人都受过。
高架上不招人待见，地面上也好不到哪去。“开在路上，大家说市区原本就堵，怎么就不能晚上出来？”听了这建议，环卫车改到晚上作业，但没想到，还是被投诉了，投诉者称环卫车噪音太大，吵得人家没法休息。
“我们到底什么时间出来作业才合适呢？”环卫处很郁闷。
道路保洁“逼回”人力时代
据不完全统计，从2011年至今，三城区环卫一线工人发生意外的情况已达26例。此外，被擦伤、撞伤、被尖利垃圾戳伤、被腐蚀垃圾灼伤，致死致残案例也不在少数。
环卫保洁车应运上路。目前环卫机械化保洁覆盖率已达83%，“人机结合”的作业模式在提升环卫作业效率的同时，大大减少了人工保洁的时间，还降低了安全隐患。
但谁也没想到，时至今日，竟为人诟病。环卫部门分析，与日俱增的车辆造成了道路交通的压力增大，而环卫车辆在作业时速度较慢，也确实容易成为拥堵的因素之一。再加上现在的交通高峰时间越来越长、交通流量越来越大，某种程度上又加剧这种矛盾。
今年“十一”长假，为避免景区周边道路交通瘫痪，环卫处暂停了21个路段以及枫桥景区周边的日间机械化作业。为了保障这些路段的干净整洁，环卫部门只能增派人力进行人工保洁。机械化保洁覆盖率上升的同时，苏州一线道路的保洁员数量不减反增。数据显示，人数总量已从2010年的约5600人增加到今年的6000人。保洁，又重回人力时代。
记者手记
干净整洁的城市环境，是每个市民共同享有的资源。环卫部门与环卫工人每天都在竭力保障着这种美好的环境资源，而我们不得不承认，现在的社会上仍然存在着一些不珍惜环卫工人劳动成果、轻视环卫工人的行为与人群，他们随手乱扔的垃圾增大了环卫工人的工作强度，更没想到无情的车水马龙有可能吞噬一条鲜活的生命，他们随口辱骂的声音极大的刺伤了环卫工人的自尊心，却没有想到如此整洁干净的环境是谁在酷热与严寒中为我们铸就。
10月26日是环卫工人节。在环卫工人的节日到来之际，记者在此呼吁：请尊重环卫工人，珍惜他们的劳动成果，改正乱丢垃圾的积习，保护他们的生命安全，通过大家的共同努力，创造真正“最干净、最整洁”的人间新天堂。 |
